В июле несколько раз ухтинские улицы превращались в живую змейку из велосипедистов – участников акции «Критическая масса». Но, по мнению организаторов, мероприятие, призванное напомнить автолюбителям о правах велосипедистов, прошло не совсем удачно.

Около месяца назад 21-летний Юрий Лобанов создал на сайте Интернета «В контакте» группу «Ухтинские велолюбители», где за рекордно короткое время зарегистрировались 180 человек. С помощью глобальной сети проще собирать единомышленников, договариваться о поездках.

Акцию «Критическая масса» он решил провести по примеру питерских велолюбителей. Цель – лишний раз напомнить о себе водителям.

«В отличие от европейских стран, где велосипедисты наслаждаются ездой по специально оборудованным дорожкам, мы вынуждены ютиться на одной трассе с автомобилистами. Конечно, столь близкое соседство вызывает раздражение как у тех, так и других. Поэтому доброжелательные отношения между авто- и велолюбителями сегодня, скорее, исключение из правил», – говорит Лобанов.

При этом он не считает безгрешными и своих коллег. По его словам, во время проведения акции, на которую собрались порядка 60 человек, многие не соблюдали элементарных правил: двигались по нескольким полосам, игнорировали сигналы светофора. Беспечные ездоки только раздразнили водителей, хотя многие из них, судя по опросу, сами в нескольких шагах от переквалификации из автовладельцев в байкеров.

Гигантский велослалом продолжался несколько часов.

Велосипедисты, стартовав от Дома быта «Сервис», проколесили по всем центральным улицам города, а также улицам Загородной и Куратова. Как говорит Юрий, почти каждую неделю они выезжают на городские проспекты, но, как правило, поздно вечером, а лучше ночью, когда дороги свободны от машин.

 «Велосипедист – полноправный участник дорожного движения.Как и автомобилисты, он должен руководствоваться правилами.Дорогу уступают тому, кто имеет преимущество, и это определяется дорожными знаками и сигналами светофора, а не объемом транспортного средства и мощностью двигателя», – отметил старший инспектор по исполнению административного законодательства ГИБДД Ухты Владимир Боев.

По данным ГИБДД Ухты за июньиюль 2008 года в Ухте произошло 4 дорожно-транспортных происшествия с участием велосипедистов. Четыре человека получили травмы различной степени тяжести.

Есть ли у вас претензии к велосипедистам?  

Мнения автовладельцев:

Василий Мироненко, водитель: – На дороге можно частенько встретить велосипедистов, которые ездят небрежно. Но все-таки за 18 лет, что я за рулем, у меня конкретных столкновений с ними не было, особых претензий я к ним не имею. Мы сами должны быть внимательнее на дороге, следить за велосипедистами. Приятно, когда они соблюдают правила, например, своевременно показывают, в какую сторону поворачивают, или пропускают на перекрестке. Мне кажется, главное – уважать друг друга, и тогда все будет в порядке.

Максим Чигилев, системный администратор: – В целом, велосипедисты ездят по городу аккуратно, но дети иной раз на перекрестках ведут себя непредсказуемо. Я вожу автомобиль 4 года и не раз замечал, что многие водители прижимают велосипедистов к обочине, могут не задумываясь окатить их грязью. Я им сопереживаю. Многие друзья-автовладельцы пересели на байки. Я и сам подумываю купить велосипед, но, к сожалению, в наших климатических условиях лучше ездить на автомобиле.

Виктор Чупров, сотрудник УВД: – Я тоже был когда-то велосипедистом. За 25 лет автостажа я никогда с ними не конфликтовал. Они мне нисколько не мешают. К тому же в черте города нужно быть во сто крат внимательнее, чем в пригороде, и соблюдать правила дорожного движения, тогда ДТП будут случаться реже.

Елена Мазурина, экономист: – Я думаю, на них не стоит злиться, они и так ездят в ужасных условиях. Специальных дорожек у нас нет, дороги для всех общие.

Надо как-то уживаться. Поэтому я отношусь к ним с пониманием. Скорее, у них найдется куда больше претензий в наш адрес.

Алексей Попов, риэлтор: – Эти ребята – молодцы, ведут здоровый образ жизни. У меня много друзей-велосипедистов. Вообще их в городе очень много, и надо отдать им должное – ездят в основном организованно.

Проблем не будет, если соблюдать на дороге дисциплину. Я недавно приехал из Европы, там созданы для них все условия. Но там и культура вождения совсем другая: автомобилисты пропускают пешеходов без всяких знаков и «лежачих полицейских», чего не скажешь о наших автовладельцах. Надо вначале их приструнить, а потом уже перейти к владельцам двухколесных транспортныхсредств.

Есть ли у вас претензии к автомобилистам?

Мнения велосипедистов:

Юрий Лобанов, студент 3 курса УГТУ: – В Ухте порядка 500 велосипедистов, нормальных условий для езды нет. В ночное время автомобилисты, будучи в нетрезвом состоянии, часто нас «подрезают». Днем на тротуаре много людей, поэтому мы стараемся кататься в вечернее либо ночное время.

Надо признать, что мы сами не всегда соблюдаем ПДД, поэтому замечания водителей принимаем.

Юлия Клименко, студентка 3 курса УГТУ: – В основном водители ведут себя на дороге адекватно, многие нам даже аплодируют. Но бывают и такие случаи. Как-то ехали из Сосногорска, на спуске с моста меня нагло пытались «подрезать». Я была в шоке. Обычно мы едем по кромке дороги, чтобы не мешать водителям. Что касается правил, то я с ними хорошо знакома, сама вожу машину.

Роман Вербицкий, геолог: – Хотелось бы, чтобы автомобилисты относились к нам более снисходительно.

Особенно это касается таксистов. Помню, один меня чуть не сбил. Я объезжал лужу в районе магазина «АринБерд», на проспекте Ленина. Там трехполосное движение, пусто, он мог без труда проехать мимо, но продолжил движение на меня. Сотрудники ГИБДД относятся к нам вполне сносно, закрывают глаза на мелкие нарушения.

Мария Слойцева, студентка 3 курса УГТУ: – Водители часто «подрезают», но в целом относятся к нам вполне лояльно. Когда мы участвовали в акции, многие водители даже растерялись, никогда не видели столько велосипедистов сразу. В последнее время водители вообще не соблюдают ПДД. Для пешеходов, безусловно, велосипед безопаснее автомобиля. Мы тормозим быстрее и легче уворачиваемся. Вся беда в том, что многие автомобилисты ведут себя на дороге эгоистично, забывая, что они сами могут быть и велосипедистами, и пешеходами.

Григорий Герасимов, студент: – В основном взаимоуважение на дороге есть. Но все водители разные. Надо понимать, что если я влечу в машину, то кроме моих синяков не будет никаких последствий. Если меня собьют, то у водителя будут серьезные проблемы, поэтому они нас боятся. Многие велосипедисты этим пользуются и начинают наглеть, например, специально петлять по всей дороге перед носом водителя. Когда мы ехали в колонне, те, кто присоединялся по пути, выезжали иной раз чуть ли не на «встречку». За такое бездумное отношение нас и не любят.

Опросы провела Татьяна ПАШИНСКАЯ Фотографии Александра СКОРНЯКОВА  

Субъективное мнение на объективную тему

Мой стаж вождения велосипеда более 36 лет. Акция, проведенная велосипедистами, имеет право быть, хотя я не думаю, что все так плохо. Подавляющее большинство водителей, по моему мнению, соблюдают правила, следят за техническим состоянием автомобиля. Для непослушных есть карающие органы.

Хотя лихачей хватает, в основном это молодежь: покрутить круги в три часа ночи на Первомайской площади, промчаться по улице на скорости под сто километров в час...

Но если водитель защищен от травм корпусом автомобиля, то велосипедист практически беззащитен. Отсюда и стиль вождения: велосипедист более внимателен.

Другое дело дети, они непредсказуемы и пешие, и на велосипедах. Завидев подростка, я заранее сбрасываю скорость и объезжаю «препятствие» по большой дуге.

Наблюдая за велосипедистами, обратил внимание, что мало кто ухаживает за «железным конем», тем самым создавая вероятность возникновения аварийной ситуации. Например, тормозные колодки должны иметь зазор два миллиметра от обода, иначе не успеешь затормозить (регулируются).

Шины, в зависимости от веса ездока, накачиваются до 3,5-4,5 атмосфер (указано на покрышке), а не до 1,8 атмосферы, как при продаже. Иначе в повороте велосипед может пойти юзом. Рулевая колонка должна быть закручена с усилием 25 кГ, а не 12-14, как зачастую продают в магазинах, иначе руль может подвернуться на выбоине. У многих не отрегулирована высота седла (надо поставить выпрямленную ногу пяткой на педаль и закрепить седло, а ездить с опорой на переднюю часть стопы).

Цепь и звездочки не должны быть сухими, они чистятся и смазываются каждые 100 километров (примерно раз в неделю, в зависимости от загрязненности)...

Правила запрещают ездить по тротуарам, пешеходным переходам. На перекрестках, при многорядном движении (Ленина – Космонавтов, Октябрьская – 30 лет Октября) нельзя поворачивать налево. Обязательно надо спешиться и перевести велосипед.

Другое дело дороги. Даже новые не обеспечивают безопасность движения. На проспекте Ленина во время дождя лужи и грязь занимают чуть ли не треть проезжей части. На объездной дороге вдоль реки Чибью решетки для стока воды уложены ребрами вдоль полотна, а не поперек.Водитель проедет и не заметит, а колесо велосипеда провалится, приходится объезжать, а дорога-то и без того узкая.

Один мой приятель-велосипедист был в Кургане. Там все выполняют правила дорожного движения. «Первые три дня был в шоке, затем стал получать удовольствие от вождения, – говорит он, – никто не нарушает!»

Александр СКОРНЯКОВ

Татьяна ПАШИНСКАЯ pashinskaya@nepsite.com