Ухтинский автолюбитель стал победителем соревнований по драг-рэйсингу, которые прошли под Сыктывкаром. В том, что его старенькая «восьмерка» не только обрела новую жизнь, но и успешно соперничает с настоящими «автомонстрами», большая заслуга самого умельца из «жемчужины Севера»

Инженеру-энергетику Александру Климову в октябре исполнится 30 лет. Его главное увлечение – автомобили. Осенью 2006 года он за 10 000 рублей приобрел ВАЗ-2108 1985 года выпуска. Полтора года и куча денег ушли на переоснащение машины. «Я поменял все «железо», электрику, поставил новую подвеску. От старой «восьмерки» остался только кузов, да и то весь переделан.

Запчасти покупал в магазине, некоторые мне специально вытачивали. А собирал все своими руками», – рассказывает Александр.

В результате получился очень облегченный автомобиль с двигателем намного мощнее серийного. В июне 2008-го Климов впервые опробовал его в серьезном деле: гонках в Кирове. И сразу занял там третье место, пропустив вперед лишь признанных асов драг-рэйсинга (одного местного и сыктывкарца), чьи «железные рысаки» оборудованы с куда большим размахом и за куда большие деньги (по словам Александра, одна коробка передач победителя кировских гонок стоит 130 000 рублей).

Про сыктывкарский же драг-рэйсинг он узнал из автомобильного интернет-форума, куда заходит регулярно. Не задумываясь, решил принять в них участие, особенно когда прочитал, что машины там будут разделяться на классы в зависимости от объема двигателя (в Кирове такого не было). Неподалеку от поселка Язель Сыктывдинского района климовская «восьмерка» соревновалась с более чем 10 автомобилями класса Street Light-SL (уличный легкий) с объемом до 1 800 кубических сантиметров (1,8 литра). Марка машины не имела значения.

В каждом заезде на дистанцию 402 метра участвовали по два спортсмена. Задача была проста: прийти к финишу быстрее соперника. По правилам драг-рэйсинга в соревнованиях действует олимпийская система, то есть проигравший выбывает, выигравший встречается с победителем другой пары.

«Главным соперником я считал одного сыктывкарского гонщика, выступавшего на очень серьезно подготовленной «девятке». Из-за весьма хитро составленной организаторами турнирной сетки мы с ним встречались два раза. Первый раз он нервничал, вовремя не включил нужную передачу, и я обошел его метров на 15-20. А в финале сыктывкарец собрался и дал мне бой. На трассе то он шел впереди, то я, но в самый последний момент моя «восьмерка» все-таки опередила его машину буквально на метр», – вспоминает Александр.

Он утверждает, что на финише развил скорость около 155 км/час, а до 100 км/час его автомобиль разгоняется за 5,4 секунды. «Многие не верят, но я сам засекал, это правда», – уверяет ухтинец.

В его планах – дальнейшая модернизация своей машины и участие в следующих соревнованиях по драг-рэйсингу. «Совершенству нет предела. Я знаю, куда надо стремиться, знаю, что нужно сделать. А потом буду отстаивать звание чемпиона в своем классе», – заверил Климов.

Победитель драг-рейсинга Александр Климов специально для гонок поменял двери на своей желтой «восьмерке» на более легкие и не забыл написать на них название родного города.

Олег ЕВЛАМПИЕВ, evlampiev@nepsite.com