На прошлой неделе в редакцию газеты «НЭП+С» пришло письмо от жителей домов №№ 8, 9, 10 по Пионергорскому проезду. Люди взволнованы тем, что пешеходную дорогу, проходящую между домами № 9 и №10 (от «Бенилюкса» к улице Сенюкова), планируют переоборудовать в проезжую часть. Против этого проекта они уже собрали 190 подписей. Копии письма разосланы во многие городские инстанции.

Что делать?
«…Дом № 10 расположен ниже уровня дороги, соответственно верхняя граница окон первого этажа находится на ее уровне. Если дорогу построят, то пыль, грязь и выхлопные газы будут оседать в наших квартирах. Расстояние от пешеходной дороги до дома № 10 всего около 15 метров. По обеим сторонам пешеходной дороги расположены школы № 5 и №19. Как будут переходить дорогу наши дети, особенно школьники младших классов? Кроме этого, вдоль этой дороги расположены детские спортивные секции, которые посещают дети всего города.
По генеральному плану территория возле «Бенилюкса» и пешеходная дорога обозначены как зеленая зона. Здесь гуляют дети, мамы с колясками, пожилые люди, которые составляют более 50% проживающих. Для многих бульвар – единственное место для прогулок и отдыха. Наш район хороший, «спальный», и люди довольны тем, что живут в зеленой зоне. Почему Пионер-гора должна быть лишена единственной зеленой зоны, где жители могут отдохнуть, а дети покататься на велосипедах, роликовых коньках, поиграть в снежки, построить крепости, покататься с горок? Просим Вас дать разъяснения по возникшему вопросу ликвидации зеленой зоны отдыха и строительства проезжей дороги».

Кто виноват?
Напомним, что еще в октябре прошли общественные слушания по проекту пристройки к Торговому центру «Бенилюкс». Согласно ему предполагается сделать пристройку со стороны главного фасада центра, которая выдвинется вперед примерно на 15 метров, то есть займет весь асфальт перед корпусом А, где сейчас парковка машин. Имеющиеся въезды к центру со стороны улиц Советской и Интернациональной довольно крутые. Других нет, ведь 30 лет назад застройка велась не кварталами как сейчас, а крупными микрорайонами. Вопрос транспортной доступности Торгового центра в новом генеральном плане решается просто – строительством подъездной дороги со стороны улицы Сенюкова, где сейчас располагается бульвар. Жители окрестных домов отмечают, что автомобилисты давно его облюбовали и ездят по нему без зазрения совести, особенно в зимнее время.
На общественных слушаниях было выдвинуто основное требование к проекту реконструкции – полное благоустройство района, прилегающего к зданию универсама. Разработчики проекта констатировали, что сегодня здесь не организовано движение транспорта и пешеходов, недостаточно озеленения, нет автостоянки и детской площадки. В магазин сложно войти, так как машины заезжают на существующий подиум и перекрывают вход. По проекту технологический подъезд автотранспорта будут осуществляться с улицы Советской через внутренний торговый двор.
Участники слушаний пришли к выводу, что необходимо озеленить не менее 60% территории Торгового центра со стороны жилых домов, посадить по Пионергорскому проезду лиственничную аллею. Автостоянки должны быть расположены на определенном расстоянии от домов. Место для зимнего катка будет сохранено, на летний период на его месте планируется оборудовать спортивную площадку.
 

Комментарии

Татьяна Зеркаленкова,
главный архитектор города :
– Бульвар был запроектирован 30 лет назад. Предполагалось, что работники Ухтагазстроймаша будут ходить по нему на работу и обратно. Но сейчас завода уже нет, движение по бульвару не активное. Планируется сохранить две действующие пешеходные дорожки, а центральную расширить для проезда автотранспорта.
Скамейки вдоль бульвара останутся, добавятся фонари. Согласно проекту на площади у центра оборудуют стоянки для машин, которые сейчас стоят прямо у главного входа, где пересекаются транспортный и пешеходный потоки. Реконструкция центра пока только в проекте, еще необходимо выполнить много процедур, в том числе согласовать проект и пройти государственную экспертизу.
По строительным нормам и правилам в крупном микрорайоне должны быть обустроены удобные транспортные развязки и подъездные пути. Мы должны думать о всех людях. Например, чтобы подъехать к «Бенилюксу» со стороны улицы Сенюкова, надо выехать сначала на проспект Космонавтов, затем проехать по дворам через семь домов, жители которых тоже могут выступить против несанкционированной дороги вдоль их подъездов. Если даже бульвар будет реконструирован, массового движения транспорта здесь не ожидается.

Татьяна Филиппова,
первый заместитель руководителя администрации:
– Независимо от того, будет ли выполнен проект пристройки к центру или нет, новая дорога предусмотрена в генплане города, принятом решением Совета в прошлом году. Отмечу, что строительство подъездной дороги к центру не предполагает ликвидацию существующих зеленых зон этого района, а только их перераспределение и обустройство. В настоящее время проект дороги находится на рассмотрении. Пока сроки начала работ неизвестны, все зависит от объемов инвестиций.

Ирина Ющенко,
заведующая отделом охраны окружающей среды администрации Ухты:
– Строительство дороги в этом районе негативно скажется на состоянии окружающей среды. Здесь уже есть сквозной проезд с улицы Пионерской на улицу Советскую, который можно заново обустроить. Действительно, эта территория считается зеленой зоной. Согласно новым правилам благоустройства городской территории в Ухте охраняются все зеленые насаждения независимо от форм собственности земельного участка, на котором они расположены. А при строительстве дороги будут не только уничтожены зеленые насаждения, но и сняты газоны, что усугубит экологическое состояние этого квартала, который и без того недостаточно озеленен. По статье 44 Федерального закона «Об охране окружающей среды» существуют определенные требования в области охраны окружающей среды при размещении, проектировании, строительстве и реконструкции городских и сельских поселений. Согласно статье возле магазина должна быть оборудована санитарно-защитная зона. Кроме этого, здесь затрагивается статья 42 Конституции РФ о том, что каждый имеет право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о ее состоянии. Это означает, что жители района имеют право участвовать в общественных слушаниях, обсуждать будущие проекты и декларации о намерениях, предлагать свои варианты расположения и строительства объектов. Мнения жителей в любом случае должны быть учтены.

Вячеслав Семизаров,
начальник ГИБДД Ухты:
– Я пока не ознакомился с проектом, но могу сказать однозначно, что магазин – это общественное место, где необходимы подъездные пути.
Конечно, жители окрестных домов будут выступать против дороги, но есть и другие люди, которые приезжают в магазин.
 

Татьяна ПАШИНСКАЯ pashinskaya@nepsite.com